不知道大家有没有看过一部非常经典的电影——《楚门的世界》，这部电影中存在一部同名的电视剧，也叫《楚门的世界》，就好比《战狼》中吴京在拍一部名为《战狼》的电视剧，可谓是“影中有剧”。
电影中，主角楚门从小被一家电视制作公司收养，将其培养成了电视剧《楚门的世界》中的主人公，他从小生活中一座名为“桃源岛”的小城，在这里成长、结婚，直到30岁。
事实上，楚门一直被蒙在鼓里，他并不知道自己是一部电视剧的主角，他一直以为自己生活在一个真实的世界，然而他生活的“桃源岛”实际上是一座巨大的摄影棚，他的父亲、妻子、朋友乃至周围出现的所有人都是演员，他的身边遍布摄像机，他的生活无时无刻不在被全世界无数人通过电视观看。
相信很多人看完这部电影，都会有一种毛骨悚然的感觉，设想如果是我们自己，能发现破绽吗？想必也很难。很多人一辈子没怎么离开过自己所在的城市，学生时代按部就班地上学、放学，毕业后按部就班地上班、下班，虽然每天学习的内容不一、工作的内容有异，但总体来说过得惊人的相似。
人一旦形成了思维定势、养成了生活习惯，改变是很难的，这是我们生活日益单调的主因，毕竟上学或上班已经这么累了，已经很难有多余的精力培养新的兴趣、学习新的东西。近些年一些老牌车企的设计开始显露颓势，设计出来的产品反倒不如一些全新品牌，或许也是源于形成了定势、养成了习惯，比如接下来要和大家聊的大众全新Passat。
上图这款就是全新一代Passat了，我之所以称其为Passat而不是大家更为熟悉的“帕萨特”，主要在于今天聊的是国外的版本，其和将来由上汽大众引进国内成为的帕萨特可能会有一些区别，当然，区别应该不会太大，而且Passat在国内的衍生产品不止有帕萨特，比如一汽大众的迈腾。
论全球最成功的燃油车，帕萨特都能排上号，其在国内更可谓是家喻户晓，然而抛开曾经的光环再看这款全新Passat，你或许会感觉，很一般。首先是设计，它的前脸可谓是大众燃油车和新能源车的结合，上半部分是大众新能源ID系列的风格，而下半部分和大众凌渡比较接近，只不过采用了四条横向的镀铬饰条，相对现款车型，它的前脸变得更加年轻化了，毕竟年轻化可谓是全球汽车市场的主流。
这一代Passat一大重要变化在于，将取消轿车版本，仅保留旅行版本，当然，这是Passat，而不是帕萨特，如果它以旅行车的姿态进入国内，等待它的想必是惨淡的销量，毕竟国人对旅行车压根不感冒，旅行车在国内是非常稀有的物种。现款帕萨特和迈腾很明显的一点区别在于，帕萨特采用了贯穿式尾灯，而迈腾没有。
全新一代Passat同样采用了贯穿式尾灯，只不过尾灯中间部分相比现款帕萨特要更加窄一些，下包围处同样采用了隐藏式排气。它的长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，乍一看尺寸相比现款帕萨特要小一些，但在上汽大众和一汽大众引进国内之前不好说，毕竟国外的车型引进国内进行一定程度上的加长，已经成为了常规操作，大众更是深谙此道。
毫不夸张地说，大众内饰近两年的进步，抵得上过去20年，尤其是所谓的科技感层面，如今大众也已经普及了全液晶仪表、大尺寸中控屏这种“高端科技”，全新一代Passat上最大的中控屏竟然达到了15英寸你敢信？
看到全新一代Passat配备了这么大尺寸的屏幕，几年前重金购买了帕萨特的车主一定会感动得痛哭流涕，毕竟几年前低配帕萨特上的屏幕，尺寸也就比儿童手表大那么一点。
总的来说，全新一代Passat的内饰其实也是向新能源的ID系列靠拢的，设计风格很接近，当然，放眼如今的国内汽车市场，这套内饰只能算中规中矩，不前卫也不算太保守，当然，做到这样的程度对于大众而言貌似挺难得了。
动力方面，全新一代Passat将采用汽油、柴油和插电式混动三种动力，当然，国内肯定不会有柴油的版本，仍将以汽油和插混为主，现款帕萨特的动力就是如此。德系车对于换代车型还是比较严谨的，每次换代的变化都会非常明显，除了外观内饰动力，底盘也是如此，据相关消息，全新Passat将会配备DCC pro自适应底盘，以进一步提高舒适性，同时底盘悬架具体结构应该也会有很大的变化。
总的来说，我个人认为用“不惊喜也不失望”来形容全新一代Passat比较合适，花里胡哨的新能源车那么多，不惊喜很正常；大众一直以来的风格摆在那里，至少我对它里里外外设计和配置不会有太高的期待，自然也不会失望。但帕萨特还是帕萨特、迈腾还是迈腾，未来引进国内后它俩的销量表现，想必会告诉你:姜，还是老的辣。
