日前，随着J-74#PHC桩最后一振次锤击完成，中交广航局承建的连云港港灌河港区燕尾作业区码头三期工程项目，历时154天，完成全部758根PHC管桩沉桩作业。
连云港港灌河港区燕尾作业区码头三期工程共建设2个5万吨级通用泊位，泊位长度550m，宽35m，设计年通过能力471万吨。码头结构为高桩结构，布置3座引桥与陆域连接，下部结构设计为预制混凝土管桩。PHC管桩基施工作为该工程施工的重要环节，其完成进度、效率和质量直接影响其他后续工程的推进速度与建设水平。
时间紧、任务重、风浪大、天气冷……这是摆在项目部面前的一道道难题。码头的施工工期只有一年半，施工水域水文条件复杂，风浪、潮汐、浅湾各项不利因素交织在一起，给现场安全管理带来了更大的难度。为了解决工期压力，同时确保按时完成PHC管桩沉桩作业，项目团队积极作为、精心部署、合理组织。每日根据天气、风况及海况，动态调整工作时间，技术人员日出而作日落而息，充分利用每一个可作业时间，做到饱和式施工。项目部以年度施工生产总体目标为基准，大力推进标准化施工和精细化管理，确保桩基施工安全、高效、有序地完成，为进一步冲刺年度产值目标奠定基础。
据了解，该项目建成后，将极大提升燕尾作业区的港口吞吐能力，为进一步开发燕尾作业区岸线资源，更好服务灌云县临港产业发展起到积极作用。
