3月21日，深圳市黄木岗综合交通枢纽(简称:黄木岗交通枢纽)下沉隧道通正式通车。自此，黄木岗交通枢纽轨道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成。
据悉，黄木岗交通枢纽由深铁集团、中铁南方组织建设，占地面积16.9万平方米，总建设面积19.4万平方米，是国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽，也是集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间开发典范。此次开通的黄木岗交通枢纽下沉隧道为城市主干路，是枢纽“隧、站、桥”一体化的重要组成部分，由U形槽+隧道段两部分组成，全长1320米，其中隧道段长933米，双向六车道，设计时速60公里。
黄木岗交通枢纽下沉隧道位于枢纽车站上方、立交桥和地面道路下方，周边环境复杂敏感，隧道建设期间涉及超深超宽基坑、临近既有线及高大建筑物，安全风险大、施工组织难、技术要求高。施工过程中，团队开展技术攻关，采用BIM虚拟建造和有限元力学分析指导施工组织，应用低净空成槽机、低净空双轮铣、装配式型钢组合支撑等新工装新工艺新工法，突破超深超宽基坑支撑难、低净空环境下地连墙施工等难关。
此外，项目技术团队聚焦城市中心区地下综合交通枢纽建造关键技术，在下沉隧道封闭段采用国内最大规模悬挂式车道结构体系。(完)
